চীন তার সিপিসিআই কর্মীদের নিরাপত্তার জন্য পাকিস্তানের উপরে রেগে আছেন।
জুলাই মাসে চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোরকে (সিপিসি) নতুন করে ১১ বিলিয়ন ডলারের অনুপ্রেরণা সত্ত্বেও কাজের স্তরে ক্রমবর্ধমান বৈষম্য এবং দুর্নীতির কারণে পাকিস্তানে তার প্রধান বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।
জুলাই মাসে চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোরকে (সিপিসি) নতুন করে ১১ বিলিয়ন ডলারের অনুপ্রেরণা সত্ত্বেও কাজের স্তরে ক্রমবর্ধমান বৈষম্য এবং দুর্নীতির কারণে পাকিস্তানে তার প্রধান বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।
চীন ও পাকিস্তানি কর্মকর্তাদের মধ্যে সাম্প্রতিক বৈঠকে হয় এবং, যা রিপোর্ট ফাঁস হয় তা , টিওআই, দ্য রিপোর্ট অনুসারে চীনা দিক থেকে সুরক্ষার অভাবে পাকিস্তানের প্রতি ক্ষোভ ও হতাশা প্রকাশ করেছেন।
এই অভিযোগগুলি পাকিস্তান সেনাবাহিনীর উচ্চ স্তরে বৃদ্ধি পাচ্ছে যা চীনা দাবি মেনে চলবে বলে আশা করা হচ্ছে। এবং পাকিস্তান পুরোটা উত্থাপন করেছে বিশেষ সুরক্ষা বিভাগ (এসএসডি) সিপিইসি বরাবর চীনা ঠিকাদার এবং কর্মীদের সুরক্ষা প্রদান করা র বেবস্থা করা হচ্ছে।
পাঞ্জাবের করোট জলবিদ্যুৎ প্রকল্প এবং পাশাপাশি আজাদ পট্টান প্রকল্প নিয়ে উভয়পক্ষের মধ্যে মতবিরোধ হয়েছে। যেখানে চীনারা অগ্রগতি এবং সুরক্ষার অভাবে অসন্তুষ্ট। কোহালা জলবিদ্যুৎ প্রকল্প থেকে অনুরূপ গল্প শোনা যাচ্ছে। চীন বারবার অভিযোগ করছে। ফলে সেনাবাহিনী এবং বেসামরিক সরকার উভয়ই এই দাবিগুলি মেনে চলাচল কড়ার কথা শুরু করেছে।
এই প্রকল্পের নকশা ও বাস্তবায়ন নিয়ে বিতর্কগুলি 2012 সাল থেকে চলছে। দু'দেশের কর্মকর্তারা যখন তাদের সমাধানের চেষ্টা করছিলেন তখন চীন পাকিস্তানের দেওয়া রেজোলিউশন পরিকল্পনা গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিল।
উদাহরণস্বরূপ, মাটিয়ারি-লাহোর সড়ক প্রকল্প চীনা ঠিকাদাররা পাকিস্তানি এসএসডি দ্বারা "কঠোর নিরাপত্তা" বলে অভিহিত করছে।তারা আরও অনেক কিছু পেতে চায় এবং বিশেষত লাহোরের আরও বেশি "নমনীয়তা" আন্দোলনের দাবি করেছিল।
পাকিস্তান এসএসডি সাইটগুলি পর্যবেক্ষণ করতে চায়। কিন্তু চীনারা আরও চায় এবং অভিযোগ করেছে যে তাদের অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রহরী নিয়োগের ব্যাবস্থা।
উভয় দেশের কৌশলগত স্তরের চুক্তিগুলি একটি দৃঢ় সম্পর্ককে দেখায় যেখানে সিপিইসি চীনা প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের (বিআরআই) মূল বিষয়।
এর সমস্ত ট্রায়াল সহ সিপিসিই এগিয়ে চলেছে বলে মনে হচ্ছে। সম্প্রতি, জাতীয় অর্থনৈতিক কাউন্সিলের পাকিস্তানের কার্যনির্বাহী কমিটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ $ 6.8 বিলিয়ন মেইনলাইন -1 (এমএল -1) রেলপথ প্রকল্প-সিপিসির অধীনে সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রকল্পকে অনুমোদন দিয়েছে।
তবে মূল ভিত্তিতে এটি অন্যরকম গল্প, যেখানে চীনের জন্য জোরদার সুরক্ষা উদ্বেগ, উভয় দেশের সত্তা দ্বারা ব্যাপক দুর্নীতি ও পাকিস্তানের জন্য ক্রমবর্ধমানণের জাল রয়েছে।
0 Comments